Hightop-Walzen haben herausragende Beiträge zum Straßenbau geleistet. Von der ersten Arbeitskraft bis zum heutigen Maschinenpark entwickeln sich Wissenschaft und Technik. Auch Hightop- Walzen machen kontinuierlich Fortschritte. Charaktere und Dinge entstehen aus dem Nichts. Hightop Walzen werden über die Geschichte und Entwicklung der Walzen heute sprechen.
Bei den Straßenwalzen muss ich kurz in die Entwicklung der Verdichtungstechnik einführen. Schon in der Antike benutzten die Menschen die Huffüße von Herden, um den Boden zu zertreten, zu reiben und zu verdichten, um die Fundamente von Häusern zu behandeln und den Damm zu verdichten. Bis Mitte des 19. Jahrhunderts verwendete der Straßenbau im Westen hauptsächlich Kies als Pflaster. Die Verdichtung beruhte hauptsächlich auf dem natürlichen Rollen von Fahrzeugen. Erst mit der Erfindung der Steinwalzmaschine im Jahr 1858 wurde die Entwicklung von Schotterstraßen vorangetrieben. Nach und nach wurde eine Pferdewalze für die Verdichtungsarbeiten eingesetzt. Dies war der früheste Prototyp einer Straßenwalze. 1860 erschien in Frankreich eine Dampfwalze, die die Bautechnik und Qualität des Kiesbelags weiter förderte und verbesserte und den Fortschritt beschleunigte. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts erkannte die Welt, dass der Kiesbelag damals der beste Belag war und wurde weltweit gefördert. Das Konzept der Verdichtung wurde nach und nach bekannt und auch auf verschiedenen Straßenbaustellen tauchten Straßenwalzen auf. Mitte des 19. Jahrhunderts brachte der Verbrennungsmotor Erfindungen große Dynamik in die Entwicklung von Verdichtungsgeräten. Die erste Straßenwalze mit Verbrennungsmotor wurde Anfang des 20. Jahrhunderts geboren. Dann kam der Reifenroller. Nahezu zeitgleich wurden die Schaffußwalze und die Glattwalze hergestellt. Die Leute haben den Verdichtungseffekt der statischen Walze studiert. Es wird angenommen, dass eine Erhöhung des Gewichts der Rolle den linearen Druck der Rolle erhöhen kann, wodurch der Druck erhöht wird. Tatsächliche Wirkung. Deshalb, seit langem hat man sich der entwicklung von großtonnagewalzen verschrieben. Die größten Reifenrollen wogen früher mehr als 200 Tonnen. Während dieser Zeit spiegelten sich die Veränderungen bei den Walzen jedoch hauptsächlich in der Verbesserung von Leistung und Aussehen wider.
Technologische Entwicklung
In den 1970er Jahren machte die Erforschung der Verdichtungstechnik und Verdichtungsgeräte mit der Entwicklung der hydrostatischen Getriebetechnik, der hydraulischen Steuerungstechnik und der Computertechnik große Fortschritte. In erster Linie wird hydrostatisches Getriebe bei Verdichtungsmaschinen angewendet. Durch die Steuerung des Hydrauliksystemflusses kann die Drehzahl des Motors leicht geändert werden, um eine kontinuierliche Anpassung der Vibrationsfrequenz der Walze zu erreichen, wodurch das komplexe Übertragungssystem erheblich vereinfacht wird. Während dieser Zeit konzentrierte sich die Forschung an Vibrationswalzen hauptsächlich auf die Optimierung der Parameter der Vibrationswalze und realisierte nach und nach die stufenlose stufenlose Einstellung der Vibrationsfrequenz und Vibrationsamplitude, die die Verdichtungswirkung verbessert.
Entwicklungsprofil
Road rollers and other construction machinery are products that are capital-intensive, technology-intensive, and have a strong relationship with related industries. They involve a wide range of technologies and a wide range of businesses. The improvement of the technical content of the OEM products requires the close cooperation of many supporting manufacturers, about 60%- 70% of the supporting parts need to be provided by professional factories. The main content of the main machine of the roller is the overall design of the product, the manufacture of structural parts, the purchase and assembly of product accessories.
After more than 40 years of continuous development, China's road roller industry has made considerable progress. Especially since the 1990s, the production and sales of road rollers have grown rapidly, and the number of companies joining the production of road rollers has continued to increase, bringing more than 80 road roller manufacturers to produce 5-30t vibratory rollers, 4-24t static roller rollers and 16-30t tires. A series of products with relatively complete specifications and varieties such as road rollers have basically formed a complete road roller manufacturing system capable of independent development and production, and the gap between its technical level and the international advanced level is gradually narrowing. This rapid growth situation is bound to push the roller accessory industry to a new period of development.
2007 ist ein wichtiges Jahr im nationalen "Elften Fünfjahresplan". Der Straßenbau wurde weiter ausgebaut und der Straßenbau an verschiedenen Stellen vorangetrieben, was den Anstieg der Beschaffungsnachfrage am Markt gewissermaßen stimulierte. Im Jahr 2007 erreichte der Verkauf von nationalen Straßenwalzen 9.841 Einheiten und setzte sich fort. Der Wachstumstrend wurde verbessert.
Der Absatz von Straßenwalzen nahm weiter zu. Von Januar bis Juni verkauften 18 Straßenwalzenhersteller insgesamt 6.086 Straßenwalzen. Der Absatz wichtiger Produkte stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 16,43 %.
Angesichts des zunehmend optimistischen chinesischen Marktes haben die weltberühmten Walzenhersteller Fabriken oder Verkaufsbüros in China eingerichtet. Dies hat nicht nur das allgemeine Design- und Fertigungsniveau der chinesischen Straßenwalzen verbessert, sondern auch einen harten Wettbewerb auf dem heimischen Markt verursacht. Ausländische Unternehmen haben ihren Marktanteil bei Chinas High-End-Produkten Jahr für Jahr mit guter Produktqualität und diversifizierten Sorten gesteigert. Der innerstaatliche Wettbewerb hat sich zu einem echten "Weltkrieg" entwickelt. Das ursprüngliche Gleichgewichtsmuster der inländischen Straßenwalzenindustrie löst sich auf, und die Aufteilung des inländischen Marktgebiets ist in vollem Gange.