Straßenwalzen gehören zur Kategorie der Straßenausrüstung in Baumaschinen und werden häufig zum Befüllen von Verdichtungsvorgängen bei großen Ingenieurprojekten wie hochwertigen Autobahnen, Eisenbahnen, Landebahnen, Dämmen und Stadien eingesetzt. Es kann sandigen, halbbindigen und bindigen Boden, bettungsstabilisierten Boden und Asphaltbetondeckenschichten walzen. Während des Aufbaus nutzt die Walze ihre eigene Schwerkraft oder die durch die Schwingung des Stahlrades erzeugte Erregerkraft zum Verdichten, so dass die verdichtete Schicht dauerhaft verformt und dicht und glatt wird.
Folgende sechs Fertigkeiten sollten beim Bau von Straßenwalzen beherrscht werden, um einen Multiplikatoreffekt zu erzielen:
Technik eins
Die Wahl der Verdichtungsmaschinen sollte leicht und schwer sein. Am Anfang ist der Boden weich, und wenn die Tonnage der Walze zu schwer ist, sammelt sich der Boden an, die Dicke wird ungleichmäßig und der Verdichtungsgrad ist nicht gewährleistet. Verwenden Sie daher zunächst eine leichte Walze, um den Boden gleichmäßig zu verdichten. Nachdem der Planumsboden eine gewisse Festigkeit erreicht hat, rollen Sie mit einer schweren Walze auf den erforderlichen Verdichtungsgrad. Wenn es sich um eine Vibrationswalze handelt, sollte der erste Durchgang statischer Druck sein und dann von schwachen Vibrationen zu starken Vibrationen.
Technik zwei
Die Verdichtungsgeschwindigkeit sollte zuerst langsam und dann schnell sein. Die Walzgeschwindigkeit der Walze sollte mit zunehmender Anzahl von Walzstichen allmählich erhöht werden, dh das Walzen sollte während der anfänglichen Verdichtung mit einer geringeren Geschwindigkeit durchgeführt werden. Dies kann die Rollwirkungszeit verlängern, die Einflusstiefe erhöhen, die Verformung des Bodens beschleunigen und das Phänomen der Bodenstauung durch das Walzenverdichtungsrad vermeiden, um anormale Situationen wie das Festfahren der Straßenwalze zu verhindern.
Mit zunehmender Anzahl von Walzstichen nimmt auch die Kompaktheit der Pflasterschicht rasch zu. Das Erhöhen der Walzgeschwindigkeit trägt dazu bei, die Ebenheit der Pflasterschichtoberfläche zu verbessern und die Betriebseffizienz der Walze zu verbessern.
Technik drei
Gerade Abschnitte und große gekrümmte Straßenabschnitte ohne Überhöhung sollten zuerst seitlich und dann mittig sein. Von der Außenseite des Straßenbetts entlang der Erstreckungsrichtung des Straßenbetts rollt die Straßenwalze allmählich zur Mittellinie des Straßenbetts, um einen Straßenbogen zu bilden und die Entwässerung zu erleichtern.
Technik Vier
Der kleine kurvige Straßenabschnitt mit Superhoch sollte von innen nach außen gewalzt werden, vom unteren Teil des Planums zum oberen Teil des Planums, um eine superhohe Querneigung in einer Richtung zu bilden.
Technik fünf
Das Antriebsrad der Rolle sollte beim Rollen der Rampe hinten sein. Beim Bergauffahren können die hinteren Antriebsräder der von der Rampe und der Maschine selbst bereitgestellten Antriebskraft standhalten, während die Vorderräder eine Vorverdichtung auf der Straßenoberfläche durchführen, um der von den Antriebsrädern erzeugten größeren Scherkraft standzuhalten.
Beim Bergabfahren wird die durch das Eigengewicht der Walze erzeugte Aufprallkraft durch das Abbremsen der Antriebsräder ausgeglichen. Nur das von den Vorderrädern gerollte Gemisch kann die hinteren Antriebsräder unterstützen, um eine Scherkraft zu erzeugen.
Technik Sechs
Während des Betriebs sollte die Walze anlaufen, bevor sie zu vibrieren beginnt. Stoppen Sie beim Parken zuerst die Vibration und dann, um Vibrationen vor Ort zu vermeiden.