Der Betätigungsvorgang der Kupplung kann in den Trennvorgang und den Einrückvorgang unterteilt werden. Beim Trennvorgang wird das Kupplungspedal getreten und der freie Spalt der Kupplung wird im Leerhub beseitigt, dann tritt der Trennspalt im Arbeitshub auf und die Kupplung wird getrennt.
Lösen Sie beim Einkuppeln allmählich das Kupplungspedal, die Druckplatte bewegt sich unter der Wirkung der Zugfeder nach vorne, beseitigt zunächst den Trennspalt und übt ausreichend Druck auf die Druckplatte, die Abtriebsplatte und die Schwungrad-Betätigungsfläche aus; Danach bewegt sich das Trennlager unter der Wirkung der Rückstellfeder nach hinten, es entsteht ein freier Spalt und die Kupplung wird geschlossen.
Kupplungseinstellung:
Während des Betriebs der Kupplung wird die Abtriebsscheibe aufgrund von Verschleiß dünner, wodurch der freie Spalt verringert wird, was schließlich das normale Einrücken der Kupplung beeinträchtigt, so dass die Kupplung nach einer bestimmten Betriebszeit nachgestellt werden muss. Der Zweck der Kupplungseinstellung besteht darin, einen geeigneten freien Spalt zu gewährleisten, und die Position und Methode der Kupplungseinstellung hängt vom detaillierten Raupenfahrzeugmodell ab.
The pressure plate is an automatic part of the clutch, which always rotates with the flywheel. Generally, it can be driven by a boss, key or pin to make it rotate together with the flywheel. At the same time, the pressure plate can move backward relative to the flywheel to separate the clutch. The driven disk is mainly composed of the driven disk body, the conflict sheet and the driven disk hub.
In the process of clutch separation to engagement, the conflicting disc, the flywheel and the pressure plate will conflict, and a lot of heat will be generated. These heat needs to be dissipated in time to prevent the conflicting plates from being damaged due to excessive temperature. Therefore, windows are provided on the clutch cover, and some are also equipped with air guide plates to enhance internal ventilation and heat dissipation.
The most common compression structures of conflict clutches are spiral tension springs and diaphragm tension springs. Diaphragm tension spring clutches have two construction methods: push type and pull type. The helical tension spring clutch is divided into a peripheral spring and a center tension spring according to the way the tension spring presses on the pressure plate.
Die Betriebsorganisation der Kupplung ist in mechanische Betriebsorganisation und hydraulische Betriebsorganisation unterteilt. Um die erforderliche Kupplungspedalkraft zu reduzieren, ohne den Pedalhub aufgrund des überhöhten Übersetzungsverhältnisses der Getriebeausrüstung zu erhöhen, wird das Kupplungspedal am Raupenfahrzeug übernommen. Kraftunterstützte Geräte. Darüber hinaus gibt es auch eine pneumatische Kupplungsbetätigungsorganisation, die den Luftkompressor des Motors als primäre Betriebskraft verwendet, und der Körper des Fahrers wird als Hilfs- oder Backup-Betriebskraft verwendet, die hauptsächlich mit dem pneumatischen Bremssystem des Raupenfahrzeugs zusammenhängt oder andere Pneumatik. Das Gerät teilt sich eine Reihe von Druckluftquellen.