Auslegung und Simulation eines selbstfahrenden Überrollschutzes für den Obstgarten eines Raupentransporters
Views : 243 Updatezeit : 2021-06-07
Um sich an die Transporteigenschaften der Umgebung von Bergobstwiesenstraßen anzupassen, werden gemäß den Laufeigenschaften des Raupenwagens die Gesamtkonstruktionsanforderungen des Bergobstgartenraupenwagens basierend auf der Verbesserung der Überrollschutzleistung vorgeschlagen. Auf der Grundlage der Vervollständigung des Designs jeder Baugruppe mit dem Ziel, die Anti-Überroll-Leistung des Transporters zu verbessern, wurde das Anti-Überroll-Design des Gesamtlayouts des Raupentransporters für Bergobstwiesen fertiggestellt. Ein dreidimensionales Volumenmodell des Gesamtfahrzeugs wurde erstellt und simuliert, die Ergebnisse entsprachen den Designanforderungen und verkürzten den Designzyklus.
Der Anteil des Obstes am landwirtschaftlichen Produktionswert unseres Landes nimmt zu, aber die Mechanisierung des Obstanbaus, insbesondere im Obstbau, hinkt offensichtlich hinterher. Zum Beispiel werden 90% der Zitrusfrüchte in meinem Land in hügeligen und bergigen Gebieten mit komplexem Gelände angebaut. Der Transport von Früchten und landwirtschaftlichen Materialien während des Pflanz- und Ernteprozesses wird jedoch immer noch vom menschlichen Transport mit geringer Produktionseffizienz und hoher Arbeitsintensität dominiert. Dem traditionellen landwirtschaftlichen Transportfahrzeug auf Rädern fehlt die Besonderheit des Geländes.
Derzeit können ausländische landwirtschaftliche Transportfahrzeuge grundsätzlich in japanische und koreanische Modelle, italienisch-deutsche Modelle, britisch-französische Modelle und amerikanisch-kanadische Modelle unterteilt werden.
Die geografische Umgebung von Japan und Südkorea ist hauptsächlich gebirgig und die Landwirtschaft ist nicht groß, was selbstfahrende Raupen- und kleine Transportfahrzeuge mit Rädern beliebt macht. Das Terrain Italiens und Deutschlands ist durch hügelige und gebirgige Gebiete gekennzeichnet, jedoch hauptsächlich durch landwirtschaftliche Bewirtschaftung, die hauptsächlich unabhängige landwirtschaftliche Transportfahrzeuge und landwirtschaftliche Deformationstransportfahrzeuge verwendet. Die geografische Umgebung vieler europäischer Länder wie Großbritannien und Frankreich.